在国内应用该送风系统的车型和相关研究较少,目前尚没有成熟完善的设计方法。 结合着理论分析、CFD模拟及实验测试,对该系统的设计计算方法和送风特性进行了分析,以指导实际列车送风系统设计。 首先,从理论上分析了外接螺旋风管对变截面均匀送风道阻力特性以及计算方法的影响,探讨了该系统实现均匀送风的四种方法,并结合实际的车型,给出了在空间受限的条件下,通过调整出口流量系数来控制风量分配的设计计算方法。该方法中采取的对单孔孔板尺寸同径化处理的方式兼顾了计算的准确性与加工的方便性。 

         然后,对两种规格的铝质螺旋风管以及相应的外接螺旋风管处三通的阻力特性进行了实验测试,绘制了阻力系数与各影响因素之间的关系图表,并分析了孔板面积的改变对于三通阻力系数的影响。实验测试为出口流量系数的确定提供了依据,也为CFD模拟提供了基础数据。